România conduce detașat în UE la scumpirea carburanților: plus 24,2% într-un an. Cine ne calcă pe urme și unde s-au ieftinit benzina și motorina
România a înregistrat cea mai mare scumpire la carburanți din UE în iulie: 24,2% anual, față de media europeană de 16,9%. Vezi clasamentul complet.
Șoferii români au plătit în iulie cu 24,2% mai mult pe combustibili și lubrifianți decât în urmă cu un an. E cea mai mare creștere din toată Uniunea Europeană, potrivit datelor Eurostat publicate vineri. Media europeană a fost de 16,9%, adică la mai bine de șapte puncte procentuale distanță.
Pe locurile următoare, la egalitate, Germania și Lituania, cu 22,9% fiecare. Urmează Bulgaria, cu 22,2%, și Țările de Jos, cu 22%. Finlanda a raportat 20,5%. La celălalt capăt al clasamentului, Ungaria — singura țară unde carburanții s-au ieftinit, e drept, aproape imperceptibil: minus 0,1%. Suedia a bifat o creștere de 1,2%, iar Irlanda 3,2%.
Diferența dintre București și Budapesta? Peste 24 de puncte procentuale.
În statisticile lunare situația arată altfel decât în cele anuale. Motorina s-a scumpit cu 4,6%, în timp ce benzina a coborât ușor, cu 0,8%. Două direcții opuse în aceeași lună, la aceeași pompă.
În teren, prețurile au intrat într-o perioadă de acalmie. Vineri, 21 august, benzina și motorina se vindeau la aceleași valori ca în zilele precedente. Cel mai ieftin litru de benzină din țară se găsea în județul Sălaj: 9,48 lei.
Cifrele-cheie
- 24,2% — creșterea anuală a prețurilor la carburanți în România, prima poziție în UE
- 16,9% — media europeană, cu peste șapte puncte sub nivelul românesc
- 4,6% — scumpirea motorinei, în paralel cu ieftinirea benzinei cu 0,8%
- 9,48 lei — cel mai mic preț la litrul de benzină, în județul Sălaj
Concluzii
- România depășește toate statele UE la scumpirea anuală a carburanților.
- Ungaria e singura țară cu prețuri în scădere, chiar dacă marginal.
- Motorina și benzina au evoluat în direcții opuse în iulie.
Cum te afectează
Dacă alimentezi săptămânal, plătești acum cu aproape un sfert mai mult decât vara trecută pentru același drum. Transportatorii resimt cel mai tare saltul motorinei, iar costul ăsta ajunge, mai devreme sau mai târziu, în prețul de raft al mărfurilor pe care le cumperi.
Analiza BestNews
Cifra de 24,2% nu apare din senin într-o economie unde restul Europei a urcat cu 16,9%. Când te desprinzi cu șapte puncte de media continentală, explicația nu mai ține de piața internațională a petrolului — aceeași pentru toți — ci de ce se întâmplă între rafinărie și pompă, adică de fiscalitate și de structura costurilor interne. Faptul că Ungaria, vecin direct, are prețuri în ușoară scădere ridică o întrebare pe care nimeni nu pare grăbit să o lămurească. Stagnarea din august e o pauză, nu o corecție. Poziția redacției Best News: atât timp cât România stă în fruntea unui clasament european al scumpirilor, explicația trebuie să vină de la cei care stabilesc componenta fiscală a prețului, nu de la piețele externe. Cititorul merită cifre defalcate, nu comparații globale.
