Galați bagă 111 milioane de lei în 16 kilometri de drum. Cine plătește de fapt factura
Consiliul Județean Galați a semnat contractul de 111 milioane de lei pentru modernizarea axei rutiere Berheci – Brăhășești, 16 km cu fonduri europene.
Șaisprezece kilometri de asfalt din județul Galați ajung să coste 111 milioane de lei. Contractul de lucrări a fost semnat de președintele Consiliului Județean, Costel Fotea, pentru modernizarea axei rutiere Berheci – Nărtești – Gohor – Corcioveni – Brăhășești, potrivit informațiilor publicate de G4Media.
Banii nu vin din bugetul local. Finanțarea e europeană, prin Programul Operațional Sud-Est, iar suma în euro se apropie de 21,5 milioane. Adică, la o împărțire simplă, peste 1,3 milioane de euro pe fiecare kilometru reabilitat.
Traseul nu e unul oarecare. Mediafax precizează că tronsonul de 16 kilometri leagă E581 de drumurile județene DJ 241, DJ 241A și mai departe, o rețea care deservește comune din nordul județului rămase de ani buni cu drumuri proaste. Ambele surse descriu proiectul ca fiind unul rutier și de mediu, nu doar o simplă turnare de asfalt.
Costel Fotea a semnat contractul recent. De aici înainte, mingea trece la constructor.
Cifrele-cheie
- 111 milioane de lei — valoarea contractului de lucrări semnat de Consiliul Județean Galați
- 21,5 milioane de euro — echivalentul în valută al investiției, bani europeni
- 16 kilometri — lungimea tronsonului care intră în modernizare
Concluzii
- Finanțarea vine integral prin Programul Operațional Sud-Est
- Axa conectează E581 cu DJ 241 și DJ 241A
- Costul mediu depășește 1,3 milioane de euro pe kilometru
Cum te afectează
Dacă locuiești sau tranzitezi comunele de pe traseul Berheci – Brăhășești, urmează o perioadă de lucrări cu restricții, dar la final ai un drum județean modernizat fără să pui un leu din taxele locale. Miza reală: banii europeni cheltuiți aici nu mai pot fi mutați spre alt proiect din județ.
Analiza BestNews
Un kilometru de drum județean la 1,3 milioane de euro nu e nici ieftin, nici scandalos în România de azi — depinde tot de ce ascunde componenta „de mediu" pomenită în ambele relatări, adică de câte podețe, ziduri de sprijin și lucrări de drenaj intră în deviz. Câștigătorii sunt clari: comunele din nordul județului, care au așteptat ani de zile un drum practicabil, plus firma care execută lucrarea. Ce nu spune încă nimeni e termenul de finalizare și cine e constructorul, două informații care de obicei apar abia când apar și primele întârzieri. Fonduri europene înseamnă și deadline european: dacă lucrarea nu se închide în perioada de eligibilitate, factura se mută pe bugetul județean. Urmăriți în lunile următoare ordinul de începere a lucrărilor — acolo se vede dacă proiectul chiar merge sau doar a fost semnat pentru comunicat.
