RCA se scumpește cu 56% la Groupama. De ce plătesc șoferii din România tot mai mult la asigurarea obligatorie

Șoferii români primesc anul acesta cea mai dură lovitură la portofel din ultimii trei ani, pe zona asigurărilor auto. Groupama, compania cu 2,5 milioane de clienți și lider de piață, și-a majorat primele medii cu 56% în iulie 2026 față de ianuarie, potrivit datelor prelucrate de Economica.net. La nivelul întregii piețe, prima medie a crescut cu aproape 14%, un salt de două cifre pe care asigurările RCA nu l-au mai văzut de mult.

Practic, aproape toate companiile de asigurări au scumpit polițele în ultimele două luni. Excepția e o singură societate. Restul au majorat tarifele cu procente care variază între 3,5% și 56%, iar media pe piață, de 13,5%, depășește deja creșterile cumulate din ultimii doi ani.

Groupama, liderul care a scumpit cel mai mult

Compania a pierdut fotoliul de lider în vânzări chiar în perioada în care a scumpit masiv polițele, dar rămâne un jucător dominant pe segmentul RCA. Analiștii citați de Economica.net spun că Groupama trece printr-o repoziționare de tarife, după ce a acumulat un portofoliu foarte mare de clienți și a început să înregistreze creșteri substanțiale ale daunelor plătite.

Cu alte cuvinte, compania a vândut prea multe polițe la prețuri mici și acum plătește prețul — literal. Majorarea de 56% e felul în care Groupama își aduce tarifele la un nivel pe care îl poate susține financiar.

De ce se calculează diferit prima medie

Prima medie nu e un preț fix, ci un raport: primele brute subscrise într-o perioadă, împărțite la numărul de contracte vândute. Depinde direct de structura portofoliului fiecărei companii.

O firmă cu multe polițe pentru camioane, unde RCA-ul e scump din start, va avea automat o primă medie mai mare — fără ca asta să însemne că e mai puțin competitivă pe segmentele cu risc redus. Invers, o companie axată pe mașini mici, în zone cu risc scăzut, va arăta o primă medie mai mică. Chiar și așa, în dinamică, indicatorul rămâne un termometru bun pentru evoluția prețurilor din piață.

Ce a împins prețurile în sus

Numărul accidentelor rutiere a crescut, iar daunele plătite de asigurători au atins niveluri record. La asta se adaugă scumpirea reparațiilor auto, pe fondul inflației și al prețurilor tot mai mari la piesele de schimb.

Mai e și o problemă mai veche: tot mai multe mașini circulă fără RCA valabil, ceea ce pune presiune suplimentară pe companiile care rămân în piață și acoperă riscurile reale. ASF a anunțat că va intensifica controalele și va aplica sancțiuni mai dure pentru cei care conduc neasigurați.

Cât mai scot românii din buzunar

Un șofer cu istoric de daune va simți cel mai tare majorarea, din cauza sistemului bonus-malus, care penalizează accidentele anterioare. Firmele de transport și companiile cu flote auto vor vedea costuri operaționale mai mari, direct proporțional cu numărul de vehicule asigurate.

Experții recomandă un lucru simplu: compararea ofertelor de la mai multe companii înainte de reînnoirea poliței. Diferențele de preț pot fi substanțiale, în funcție de profilul de risc al fiecărui șofer.

Ce spune ASF despre scumpiri

Autoritatea de Supraveghere Financiară a transmis că monitorizează evoluția pieței și va interveni dacă descoperă practici anticoncurențiale sau tarife nejustificate. Instituția susține că piața rămâne deschisă concurenței și că nu există înțelegeri între companii pentru fixarea prețurilor.

În paralel, ASF lucrează la digitalizarea sistemului de daune directe, ca șoferii să poată rezolva mai rapid situațiile după un accident. Pe termen scurt, însă, tarifele ridicate par să rămână regula, nu excepția — cel puțin până când companiile își recalibrează complet portofoliile.