Transgaz vrea conductă nouă de 88 km: leagă Maramureșul de Bucovina
Transgaz plănuiește o conductă Borșa-Cârlibaba-Vatra Dornei care ar lega Maramureșul de Bucovina prin gaze naturale.
Un singur județ din Maramureș rămâne cu doar 30% din populație conectată la gaze, deși are peste 350 de kilometri de conducte de transport pe teritoriul său. Cifra a fost recunoscută public chiar de președintele Consiliului Județean, Gabriel-Valer Zetea, joi, în timpul unei întâlniri cu primarii din Maramureșul Voievodal și Țara Lăpușului, la care a participat și directorul general al Transgaz, Ion Sterian.
Sterian a anunțat cu această ocazie un proiect care se află încă în faza studiilor de fezabilitate: o conductă nouă pe direcția Borșa – Cârlibaba – Vatra Dornei, care ar interconecta pentru prima dată rețeaua din Maramureș cu cea din Bucovina. Practic, zonele deservite ar putea fi alimentate din două direcții simultan, nu dintr-una singură, cum se întâmplă acum.
O conductă de 100 de milioane de lei, deja funcțională
Proiectul discutat joi se sprijină pe o investiție deja finalizată: conducta Sighetu Marmației – Vișeu de Sus – Borșa, în valoare de aproximativ 100 de milioane de lei, adică circa 19,1 milioane de euro. Are 88 de kilometri lungime și o capacitate de transport de 42.500 metri cubi pe oră, echivalentul a 372 de milioane de metri cubi anual.
Guvernul a declarat-o proiect de importanță națională în domeniul gazelor naturale prin Hotărârea 425 din 27 mai 2020. Traversează municipiul Sighetu Marmației, orașele Vișeu de Sus, Dragomirești și Săliștea de Sus, plus comunele Sarasău, Vadu Izei, Giulești, Oncești, Bârsana, Strâmtura, Rozavlea, Șieu, Bogdan Vodă, Vișeu de Jos, Săcel și Moisei. Vorbim despre aproximativ 98.379 de locuitori, 37.147 de gospodării, 153 de instituții publice și circa 2.000 de agenți economici care pot beneficia de această rețea.
Tocmai finalizarea acestei conducte, spune Sterian, a creat premisele pentru pasul următor: legătura dintre Nord-Vest și Nord-Est prin conducta Borșa – Cârlibaba – Vatra Dornei, care ar uni sistemul din Maramureș cu cel din Bucovina, unde conducta Câmpulung Moldovenesc – Vatra Dornei e deja funcțională.
Zetea cere finanțare suplimentară, pentru că Saligny nu ajunge
Președintele Consiliului Județean a fost direct în discursul său. A mulțumit public directorului Transgaz pentru că a pornit investiții în Maramureș, spune el, cu mult înainte de a face același lucru în alte regiuni ale țării. Dar a atras atenția și asupra unei probleme reale: fondurile prin programul național Anghel Saligny, destinate rețelelor de distribuție, sunt insuficiente.
Zetea a vorbit despre localități care nici măcar nu mai reușesc să acceseze pădurile proprii pentru lemn de foc, într-un context în care doar 30% din județ e conectat la gaz. Speranța lui e ca din întâlnirile purtate în aceste zile cu reprezentanții Transgaz să apară idei concrete, transformate apoi în propuneri către Guvernul României pentru finanțări alternative.
Sterian, la rândul lui, a promis primarilor prezenți că documentațiile depuse la Transgaz vor fi aprobate rapid, pentru ca proiectele locale să poată avansa. Vizita din Maramureș a venit după opriri similare la Bihor și Satu Mare, parte dintr-un turneu prin nord-vestul țării.
Ce înseamnă asta pentru localnici
Mircea Man, secretarul general al ANRE, a subliniat că infrastructura de transport din Maramureș e deja dezvoltată, rezultat al unui management susținut și al unei strategii investiționale clare. Rămâne însă decalajul dintre rețeaua de transport, extinsă, și cea de distribuție către gospodării, mult în urmă.
Zona e cunoscută pentru turism: stațiunea de interes național Borșa, plus stațiunile locale Ocna Șugatag, Moisei și Oncești, alături de zeci de pensiuni agroturistice. Municipiul Sighetu Marmației e conectat din 2005 la conducta DN400 Apa – Negrești Oaș – Sighetu Marmației, iar comunele Remeți, Săpânța și Sarasău au cerut încă din 2017 acces la Sistemul Național de Transport.
Proiectul interconectării cu Bucovina rămâne, pentru moment, la stadiul studiilor de fezabilitate. Ritmul următorilor pași depinde de aprobările Transgaz și de eventualele finanțări pe care autoritățile locale speră să le obțină de la Guvern.
