Piața auto se prăbușește cu 28% în iulie, dar electricele explodează cu 58%
Înmatriculările auto scad cu 28,2% în iulie, dar mașinile electrice cresc cu 58%. Dacia rămâne lider de piață în România.
Românii au înmatriculat cu 28,2% mai puține mașini noi în iulie 2026 față de aceeași lună a anului trecut. În total, doar 11.633 de autoturisme noi și-au găsit proprietar, arată datele preliminare ale Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări, analizate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile.
În timp ce piața în ansamblu se contractă, un segment merge exact în direcția opusă. Mașinile 100% electrice au înregistrat 821 de înmatriculări în iulie, cu 58% mai multe decât în urmă cu un an.
Electrificatele, în scădere - contrar așteptărilor
Paradoxul lunii iulie nu se termină aici. Autoturismele electrificate, categorie care include hibridele și pluginurile, au scăzut cu 20% față de iulie 2025, deși în teorie ar fi trebuit să beneficieze de aceeași tendință favorabilă electrificării.
Creșterea susținută a segmentului pur electric arată însă că cererea se mută tot mai clar spre mașini fără motor termic deloc, nu spre soluții de tranziție. Pentru un cumpărător român, diferența se traduce direct în buzunar: costuri de mentenanță mai mici pe termen lung, dar un preț de achiziție încă ridicat.
Declinul nu e un accident de-o lună
APIA arată că scăderea din iulie face parte dintr-un tipar mai larg. Pe primele șapte luni din 2026, piața autoturismelor noi este cu 5,5% mai mică decât în perioada ianuarie-iulie 2025.
Asta înseamnă mii de mașini mai puțin vândute la nivel național, într-un an în care inflația și costurile de finanțare continuă să apese pe bugetele românilor care își doreau o mașină nouă.
Dacia, lider incontestabil, urmată de Toyota și Skoda
În ciuda recesiunii generale de pe piață, Dacia și-a păstrat detașat poziția de lider în luna iulie. Toyota și Skoda completează podiumul, în timp ce restul mărcilor prezente pe piața românească au însumat împreună 2.669 de unități înmatriculate.
Rămâne de urmărit dacă trendul de creștere al electricelor pure se va accentua în lunile următoare, mai ales pe fondul discuțiilor tot mai dese despre eliminarea graduală a stimulentelor pentru mașinile electrificate la nivel european.
