45 de milioane de euro pentru faleza Galațiului merg la un grup de firme din spatele lui Cristi Stănciuc
Contract de 45 de milioane de euro pentru faleza Galațiului, atribuit unor firme legate de Cristi Stănciuc, în timp ce fonduri similare rămân blocate.
Primăria Galați a atribuit lucrarea de modernizare a falezei orașului, în valoare de 45 de milioane de euro finanțați din fonduri europene, unei asocieri de firme în care apare compania TANCRAD SRL, apropiată de omul de afaceri Cristi Stănciuc. Anunțul a venit chiar din partea primarului municipiului, după luni de întârzieri și negocieri în culise.
Contractul vizează inclusiv reabilitarea monumentului „Tatăl și Fiul”, simbol al orașului de la Dunăre, și face parte din proiectele derulate prin Regiunea Sud-Est. În timp ce lucrările înaintează pe faleză, bucureștenii blocați în trafic din cauza refacerii liniilor de tramvai ar putea recunoaște, spun surse din zonă, aceleași nume de firme și antreprenori care circulă și prin alte proiecte publice din regiune.
Cine sunt firmele din spatele contractului
Asocierea câștigătoare este formată din patru companii: TANCRAD SRL, CITADINA 98 SA, LEMACONS SRL și OLD ROAD Construct SRL. Structura acestui grup nu este întâmplătoare, potrivit unor surse apropiate domeniului construcțiilor de infrastructură din Sud-Est, care susțin că împărțirea lucrărilor între aceste firme urmează un tipar cunoscut deja în licitațiile publice din regiune.
În spatele scenei, un alt jucător important al pieței, omul de afaceri Nicolae Erbașu, ar fi acceptat să împartă o parte din lucrări cu TANCRAD, ca să poată rămâne activ pe piața din Regiunea Sud-Est. Colaborarea ar explica, spun aceleași surse, de ce proiectul a avansat relativ repede spre semnare, după perioade lungi de blocaj birocratic.
Fondurile europene, tot mai greu de accesat
Pe lângă lucrarea falezei, exista și un al doilea proiect mult mai amplu: consolidarea și amenajarea malului Dunării, gestionat de Administrația Porturilor Maritime. De peste un an însă, nimeni din conducerea instituției nu mai depune cerere pentru fondurile europene alocate acestui obiectiv.
Motivul, spun surse din domeniu, ar fi teama de controale ulterioare. Fondurile europene atrase greșit sau cu nereguli pot fi verificate și recuperate de autorități chiar și după un deceniu, iar niciun funcționar nu vrea să își asume acest risc, mai ales într-un climat în care controalele DNA au devenit tot mai frecvente în zona achizițiilor publice locale.
În acest context, numele lui Bogdan Mîndrescu, oficial de la care regiunea aștepta sprijin activ pentru deblocarea acestor fonduri, a ajuns subiect de nemulțumire în cercurile de afaceri locale. Potrivit informațiilor, Mîndrescu ar fi devenit tot mai greu de contactat, inclusiv de fostul ministru Sorin Grindeanu, în timp ce activitatea sa publică s-a concentrat mai degrabă spre întâlniri oficiale și poze alături de diplomați străini.
Concurență și controale la orizont
Între timp, o altă asociere de firme, formată din BogArt, Erbașu și Concelex, ar fi interesată să preia lucrarea malului Dunării, acum că Stănciuc a obținut deja contractul falezei. Piața rămâne una restrânsă, cu jucători care se reîntâlnesc constant în licitații succesive pentru proiectele regiunii.
Nu toate veștile sunt însă bune pentru Cristi Stănciuc. Compania bulgară VDH AD, cunoscută anterior sub numele Vodstroi 98 AD și partener în unele dintre proiectele sale, a fost vizată de notificări din partea DNA, potrivit informațiilor disponibile. În plus, pe piața autostrăzilor din România începe să câștige teren o altă companie străină, Automagistral-Pivden, ceea ce ar putea schimba echilibrul de forțe din construcțiile de infrastructură în perioada următoare.
