UE renunță la interdicția motoarelor termice din 2035

Mașinile cu motor pe benzină sau diesel ar putea circula prin showroom-urile europene și după 2035. Comisia pentru mediu a Parlamentului European a votat o relaxare a țintei de reducere cu 100% a emisiilor de CO₂ pentru autoturismele noi, deschizând practic ușa pentru menținerea motoarelor cu ardere internă pe piață.

Vestea vine după ani de presiuni din partea industriei auto germane și franceze, care au cerut constant Bruxelles-ului să renunțe la interdicția totală programată pentru 2035. Decizia nu e însă definitivă.

Ce prevede noua variantă

Forma votată de comisia de mediu coboară ținta de la 100% la 87,5% reducere a emisiilor, comparativ cu nivelul de referință din 2021. Practic, producătorii ar avea voie să vândă în continuare mașini cu motor termic, cu condiția ca restul gamei lor să compenseze prin modele electrice sau hibride.

Diferența dintre cele două praguri pare mică pe hârtie, dar schimbă radical strategia constructorilor. O interdicție totală obligă la electrificare completă a gamei. O țintă de 87,5% lasă loc de manevră, mai ales pentru motoarele hibride și cele care funcționează cu combustibili sintetici.

Drumul lung până la lege

Votul din comisia de mediu e doar un prim pas. Propunerea trebuie să treacă acum prin plenul Parlamentului European, iar apoi urmează negocierile cu statele membre din Consiliul UE. Abia după ce cele trei instituții ajung la un acord comun, noua regulă ar putea deveni lege.

Procesul poate dura luni bune și nu e exclus ca forma finală să difere de cea votată acum. Industria auto europeană, care angajează milioane de oameni în Germania, Franța și Europa Centrală, urmărește îndeaproape fiecare etapă.

De ce contează pentru șoferii din România

Pentru cumpărătorii români, miza e directă: dacă regula trece, piața va continua să ofere mașini pe benzină și diesel la prețuri mai accesibile decât cele electrice, cel puțin pentru încă o perioadă. România are una dintre cele mai scăzute rate de adopție a mașinilor electrice din UE, iar o relaxare a termenelor ar amâna presiunea asupra bugetelor familiilor care nu își permit încă o mașină electrică.

Rămâne de urmărit cum vor vota eurodeputații în plen și ce poziție vor adopta guvernele statelor membre, inclusiv România, în negocierile care urmează.