Ucraina reduce cu 50% costul transportului feroviar prin Moldova. De ce fuge Kievul de Marea Neagră

Guvernul de la Kiev a activat, începând de miercuri, o reducere de 50% la tariful de tranzit feroviar al mărfurilor ucrainene care trec prin Republica Moldova. Măsura e valabilă din 10 august și rămâne în vigoare până la finalul anului 2026, potrivit unui comunicat al Executivului ucrainean.

Premierul Serghei Koretski a fost direct în privința motivului. „Aceasta este încă o soluție practică pentru exportatorii ucraineni în contextul terorii exercitate de Rusia în Marea Neagră", a spus șeful Guvernului de la Kiev. Cu alte cuvinte, ruta prin Moldova devine o portiță de scăpare pentru companiile care nu mai vor să-și riște mărfurile pe apă.

Un acord negociat direct cu Chișinăul

Înțelegerea a fost bătută în cuie după discuții recente între Koretski și premierul Republicii Moldova, Vasile Tofan. Nu e prima dată când cele două guverne caută soluții de acest gen — dar reducerea de jumătate din tarif marchează un pas mult mai concret decât simplele declarații de intenție.

Tot din acordul bilateral, de la 17 august se schimbă și traseul trenului Kiev-Chișinău. Practic, ucrainenii care vor să prindă un avion din Capitala Moldovei vor avea un transfer mai scurt și mai comod către aeroport. Un detaliu mic, dar care arată cât de strâns s-au legat interesele logistice ale celor două țări în ultimele luni.

Koretski le-a mulțumit oficial moldovenilor pentru decizie. „Lucrăm pentru extinderea cooperării reciproc avantajoase dintre Ucraina și Moldova", a spus el, închizând comunicatul într-un ton mai degrabă protocolar decât spectaculos.

De ce evită Ucraina Marea Neagră

Răspunsul e simplu: atacurile Rusiei asupra rutelor maritime și infrastructurii portuare au transformat exportul pe apă într-un pariu riscant pentru companiile ucrainene. Cerealele, în special, rămân marfa cea mai sensibilă — un vas scufundat sau blocat înseamnă pierderi de milioane de dolari și contracte externe compromise.

Surse din ambele țări au declarat luni, pentru Reuters, că Ucraina analizează serios varianta transportului feroviar al cerealelor prin Moldova ca alternativă mai sigură la ruta maritimă. Kievul a cerut deja autorităților de la Chișinău un tarif redus pentru transportul de mărfuri — cerere care, se pare, a primit deja un răspuns concret prin acordul semnat.

Rămâne de urmărit câți exportatori ucraineni vor migra efectiv spre calea ferată moldovenească și cât de mult va crește traficul de marfă pe teritoriul Republicii Moldova în lunile următoare. Pentru Chișinău, fiecare tren în plus înseamnă și taxe de tranzit în plus.