TAROM, scoasă la vânzare: statul caută investitor privat în 2027

Guvernul propus de premierul desemnat Luca Niculescu pregătește o mutare pe care niciun executiv nu a dus-o până la capăt în ultimii ani: deschiderea capitalului TAROM către un investitor strategic, inclusiv cu varianta ca acesta să preia pachetul majoritar. Procedura ar urma să fie lansată în 2027, potrivit programului de guvernare depus joi seara la Parlament, odată cu lista de miniștri.

Condiția prealabilă e dură și are termen fix. Până la 31 decembrie 2026, compania trebuie să demonstreze că e viabilă, altfel ajutorul de stat de 95,3 milioane de euro aprobat de Comisia Europeană intră în discuție. În fața Bruxelles-ului, viitorul Executiv spune că susține planul de afaceri revizuit pe doi ani, documentul care trebuie să convingă că operatorul aerian stă pe picioarele lui.

Pachetul care ar putea ajunge la privat pornește de la 20% și poate urca la 49%, însă programul lasă deschisă și varianta majoritară. Adică un TAROM controlat de altcineva decât statul român.

În paralel, programul prevede comasarea operatorilor aeronautici de stat. TAROM Tehnic, ROMAERO, IAR Ghimbav și Avioane Craiova ar urma să fie reunite sub o guvernanță comună, după modelul ROMARM, într-o structură numită Grupul Aeronautic Național, pentru mentenanță și producție, civilă și militară, cu ochii pe piața internațională.

Cifrele-cheie

• 95,3 milioane de euro: ajutorul de stat aprobat pentru TAROM, care trebuie protejat prin dovedirea viabilității
• 31 decembrie 2026: termenul-limită până la care compania trebuie să demonstreze că planul de afaceri funcționează
• 20%-49%: pachetul minoritar pus pe masă pentru investitorul strategic, cu opțiunea majorității
• 2027: anul în care ar urma să fie lansată procedura de atragere a investitorului

Cum te afectează

TAROM e companie de stat, deci pierderile ei se acoperă din bani publici. Dacă viabilitatea nu e demonstrată la timp, ajutorul de 95,3 milioane de euro devine o problemă în relația cu Comisia Europeană, iar factura rămâne tot la contribuabil. Un acționar privat majoritar ar însemna, în schimb, decizii comerciale luate în afara logicii politice: rute, flotă, prețuri.

Analiza BestNews

Ordinea operațiunilor spune mai mult decât anunțul: întâi viabilitatea, apoi cumpărătorul. Un investitor serios nu intră într-o companie care nu a trecut testul Bruxelles-ului, iar termenul din decembrie 2026 decide dacă licitația din 2027 mai are obiect. Gruparea ROMAERO, IAR Ghimbav și Avioane Craiova sub o guvernanță comună merge în direcția opusă, consolidare sub stat, cu miza contractelor militare. Statul pare dispus să cedeze zborul comercial, dar nu și industria aeronautică de apărare. Un singur reper de urmărit: ce se întâmplă pe 31 decembrie 2026, pentru că de acolo se vede dacă TAROM se vinde sau se salvează din nou pe banii contribuabilului.