Motorina ar putea urca la 10 lei/litru în septembrie, avertizează un expert
Un expert în energie avertizează că motorina ar putea trece de 10 lei/litru în septembrie, pe fondul crizei din Golf.
Litrul de motorină ar putea trece pragul de 10 lei în luna septembrie, dacă războiul din Golf se extinde şi dolarul continuă să se întărească în faţa leului. Avertismentul vine de la Dumitru Chisăliţă, preşedintele Asociaţiei Energia Inteligentă, într-o analiză publicată joi.
Până acum, piaţa a reacţionat calm. Brent oscilează între 84 şi 86 de dolari pe baril, iar Chisăliţă spune că investitorii încă mai cred că un şoc de aprovizionare poate fi absorbit. Problema e că mecanismele de siguranţă s-au tocit.
De ce Strâmtoarea Hormuz ţine în loc întreaga piaţă
Rezervele strategice folosite pentru stabilizare sunt mai mici decât acum câteva luni, scrie analistul. Prin Hormuz trece aproape 20% din petrolul consumat la nivel mondial şi aproape o cincime din comerţul cu gaze naturale lichefiate. Orice blocaj, chiar scurt, urcă imediat costurile de transport şi primele de asigurare.
Chisăliţă crede că piaţa a început să trateze riscul geopolitic altfel — nu ca pe o ameninţare trecătoare, ci ca pe un cost care intră direct în preţul fiecărui baril. Pentru săptămâna aceasta, spune el, nu sunt aşteptate schimbări majore la pompele din România.
Trei scenarii pentru următoarele două săptămâni
AEI pune 60% şanse ca Brent să rămână între 85 şi 90 de dolari pe baril. Alte 30% ar duce cotaţia spre 90-100 de dolari, iar 10% către un prag psihologic depăşit: 100 de dolari.
Dacă exporturile iraniene rămân blocate şi traficul prin Hormuz e perturbat în continuare, fără vreun progres diplomatic, intervalul 90-100 dolari devine, potrivit analistului, unul plauzibil. Mai multe bănci de investiţii au avertizat deja că piaţa poate reacţiona brusc dacă situaţia se prelungeşte.
Pe orizont de două luni, calculele se complică. Scenariul de bază — conflict fără extindere regională, probabilitate estimată la 50% — ar duce Brent între 100 şi 110 dolari. Cel negativ, cu 35% şanse, presupune atacuri repetate asupra infrastructurii energetice şi epuizarea aproape completă a rezervelor strategice, cu petrolul urcând spre 110-120 dolari. Varianta extremă, cotată la 15%, ar însemna blocarea aproape totală a Hormuzului şi lovituri asupra instalaţiilor din Arabia Saudită sau Emiratele Arabe Unite. Brent ar putea depăşi temporar 120 de dolari pe baril.
Cursul valutar, factorul pe care nimeni nu-l bagă în seamă
Greşeala e să te uiţi doar la petrol, spune Chisăliţă. Pe buzunarul românului apasă un lanţ întreg: cotaţia barilului, cursul dolar-leu, costurile de rafinare şi transport, accizele, TVA-ul şi abia la final preţul de la pompă. Peste jumătate din suma plătită la staţie e taxă, motiv pentru care o scumpire de 10% a petrolului nu se transformă automat într-o scumpire de 10% a carburantului. Dar când petrolul şi dolarul urcă în acelaşi timp, efectele se adună repede.
Analiza porneşte de la trei ipoteze: Brent ajunge gradual la 95-110 dolari, cursul dolar-leu urcă de la 4,5-4,6 lei spre 4,6-4,8 lei, iar statul român nu introduce compensări şi nu taie taxele la carburanţi.
În scenariul considerat cel mai probabil — Brent între 95 şi 105 dolari, curs de 4,6-4,7 lei — benzina ar urca în două săptămâni spre 8,75-8,80 lei/litru, iar motorina spre 9,60-9,70 lei/litru. Peste o lună, benzina ar putea ajunge la 9,00-9,10 lei, motorina la 9,90-10,00 lei. Dacă tensiunile ţin două luni, AEI estimează 9,10-9,40 lei pentru benzină şi 10,05-10,25 lei pentru motorină.
Motorina va rămâne, cel mai probabil, mai scumpă decât benzina, pentru că Europa are un deficit structural de distilate medii, iar cererea din transporturi şi industrie nu scade.
Ce spune cursul dolarului despre facturile din septembrie
AEI atrage atenţia că piaţa subestimează impactul valutar. Dacă petrolul creşte cu 20%, iar dolarul se apreciază simultan cu 8-10% faţă de leu, costul pentru importatori — exprimat în lei — poate urca cu aproape 30%, înainte să fie adăugate costurile logistice, comerciale şi fiscale.
Pentru motorină, calculele arată 55% probabilitate ca preţul să rămână între 9,70 şi 9,90 lei/litru, 30% şanse pentru un interval de 10,05-10,25 lei şi 15% şanse să treacă de 10,25 lei — variantă care ar cere, potrivit analizei, „o escaladare militară majoră şi perturbări importante ale fluxurilor mondiale de petrol”.
România rămâne printre ţările UE cu cele mai scumpe carburanţi, ceea ce, spune analiza, îi dă o oarecare marjă de absorbţie fără să ajungă imediat lider european la preţuri.
Balanţa riscurilor înclină, potrivit lui Chisăliţă, spre noi creşteri ale carburanţilor în următoarele una-două luni. Indicatorul de urmărit nu e doar petrolul, ci combinaţia dintre Brent şi cursul dolarului. Dacă amândouă urcă simultan şi conflictul din Golf se extinde, un preţ de 10 lei pentru motorină în septembrie nu mai e un scenariu marginal, ci unul cu şanse reale. O revenire a petrolului spre 65-70 dolari pe baril ar cere, în schimb, o detensionare geopolitică rapidă şi reluarea fluxurilor comerciale normale — condiţii pe care analistul le vede, deocamdată, puţin probabile.
