Ministerul Justiției iese la atac în scandalul salariilor de la CFR: „Nu am blocat și nu putem bloca”. Cine a împins vina spre ei

Ministerul Justiției a rupt tăcerea vineri, într-un comunicat care sună mai degrabă a replică decât a poziție oficială. Instituția respinge, punct cu punct, acuzațiile că ar fi ținut pe loc actele de care depinde funcționarea CFR SA și, implicit, plata salariilor angajaților companiei feroviare.

Potrivit Adevărul, ministerul susține că nu are nicio responsabilitate în eventualele probleme legate de banii oamenilor de la CFR și că afirmațiile despre o blocare a documentelor necesare companiei sunt nefondate.

Formularea din comunicat e categorică. Digi24 citează mesajul instituției: ministerul „nu a blocat şi nu poate bloca plata salariilor angajaţilor CFR SA şi nici ai unei alte companii”, „după cum nu s-a opus încheierii Contractului de activitate şi performanţă pentru perioada 2026-2030”. Adică exact documentul pe seama căruia s-a construit scandalul.

Cheia apărării stă într-un singur cuvânt: competențe. Ministerul insistă că nu are atribuții în această zonă, deci nici pârghia de a opri ceva. Un minister care spune, practic, că nici măcar nu avea cum.

De partea cealaltă a disputei, sursele citate nu precizează cine anume a lansat acuzațiile și nici dacă salariile au fost sau nu întârziate efectiv.

Cifrele-cheie

• 2026-2030 — perioada acoperită de Contractul de activitate și performanță pentru CFR SA, actul aflat în centrul disputei.

Concluzii

• Ministerul Justiției neagă orice implicare în plata salariilor CFR SA.
• Instituția invocă lipsa de competențe legale, nu o decizie proprie.
• Nu s-a opus semnării contractului de performanță 2026-2030.

Cum te afectează

Dacă mergi cu trenul, miza reală nu e comunicatul, ci contractul de activitate și performanță pe 2026-2030 — documentul care stabilește ce bani primește infrastructura feroviară și în ce condiții. Iar angajații CFR SA rămân, deocamdată, prinși într-un schimb de replici între instituții, fără ca vreo sursă să confirme dacă banii au intrat sau nu pe card.

Analiza BestNews

Comunicatul de vineri e un exercițiu clasic de pasare a cartofului fierbinte, iar viteza cu care a venit spune mult despre cât de incomodă devenise acuzația. Ministerul nu se apără spunând că a acționat bine, ci că nu avea cum să acționeze deloc — o distincție juridică fină, dar politic foarte convenabilă. Faptul că instituția simte nevoia să menționeze explicit contractul 2026-2030 arată unde e adevăratul nod: nu în salarii, ci în documentul strategic care decide finanțarea rețelei feroviare pentru următorii cinci ani. Cititorul ar trebui să urmărească în zilele următoare cine preia acuzația și o reformulează, pentru că un scandal în care toată lumea neagă competența se termină, de regulă, cu întârzieri reale la casierie. Și cu aceiași angajați care așteaptă.