Metrorex extinde M3 spre Chiajna și Bragadiru: 8 stații noi
Metrorex extinde Magistrala 3 cu 8 stații noi spre Chiajna și Bragadiru, pe aproape 19 km.
Metrorex pregătește cea mai amplă extindere a metroului bucureștean din ultimii ani: opt stații noi și aproape 19 kilometri de linie suplimentară, care vor duce metroul pentru prima dată în comunele Chiajna și Bragadiru. Proiectul vizează Magistrala 3, actual capăt de linie la stația Preciziei, și ar urma să transforme radical accesul la transport public în vestul Capitalei.
Directorul general al Metrorex, Mariana Miclăuș, a confirmat în februarie 2026, într-un interviu pentru publicația Arena Construcțiilor, că studiile de fezabilitate sunt aproape gata și că demersurile pentru obținerea finanțării au fost deja pornite. Compania nu a anunțat însă un termen ferm pentru finalizarea lucrărilor.
Trei tronsoane, opt stații noi
Extinderea Magistralei 3 este împărțită în trei tronsoane distincte. Primul continuă linia actuală până în zona Militari Residence și către Centura Capitalei. Al doilea tronson avansează spre comuna Chiajna, iar al treilea ajunge până în Bragadiru.
Cele opt stații noi vor deservi zone dens populate, dar în prezent lipsite de transport subteran: ansamblul rezidențial Militari Residence, zona industrială și comercială de lângă Centura Capitalei, precum și cele două comune limitrofe, Chiajna și Bragadiru, ambele cu o creștere demografică rapidă în ultimul deceniu.
Un protocol între patru instituții
Realizarea proiectului depinde de colaborarea dintre mai multe instituții publice. Primăria Sectorului 6 a propus un protocol de asociere cu Metrorex, Primăria Capitalei și Ministerul Transporturilor, document care stabilește cine plătește, cine se ocupă de exproprieri, cine obține avizele și cine execută lucrările.
Protocolul a ajuns în martie 2026 pe masa Consiliului Local Sector 6, pentru aprobare. Reprezentanții primăriei susțin că proiectul reduce traficul auto și îmbunătățește calitatea aerului în vestul Bucureștiului, unul dintre cele mai congestionate segmente ale orașului.
Cine plătește factura
Finanțarea va veni din patru surse: veniturile proprii ale Metrorex, fonduri guvernamentale prin Ministerul Transporturilor, fonduri europene dedicate infrastructurii și contribuții de la bugetele Primăriei Capitalei și Primăriei Sectorului 6. Valoarea totală a investiției nu a fost făcută publică, dar analiștii estimează costuri de ordinul miliardelor de lei, similare altor proiecte de linie de metrou nouă din România.
Proiectele de această anvergură durează, de regulă, între cinci și zece ani, de la aprobarea finanțării până la punerea în funcțiune. Metrorex nu a stabilit încă un calendar oficial.
Efectul asupra prețurilor din Chiajna și Bragadiru
Experții imobiliari anticipă deja o creștere a prețurilor locuințelor din Chiajna și Bragadiru, pe măsură ce traseul se confirmă și lucrările încep efectiv. Fenomenul, cunoscut drept „efectul metroului”, s-a văzut și în alte zone ale Bucureștiului: accesul la o stație de metrou crește direct valoarea proprietăților din apropiere.
Dezvoltatorii imobiliari monitorizează deja evoluția proiectului. Unele ansambluri rezidențiale noi din zonă folosesc deja proximitatea față de viitoarele stații ca argument de vânzare, chiar înainte ca lucrările să înceapă.
Ce urmează
Extinderea M3 se adaugă altui proiect major aflat în execuție, Magistrala 6, care va lega Gara de Nord de Aeroportul Otopeni. Ambele investiții fac parte din efortul autorităților de a descongestiona traficul într-un oraș unde populația zonelor limitrofe a crescut constant, iar infrastructura rutieră a rămas în urmă.
Următorul pas de urmărit este votul Consiliului Local Sector 6 asupra protocolului de asociere, care va debloca oficial demersurile pentru finanțare și pentru obținerea avizelor necesare începerii lucrărilor.
