Britanicii taxează mașinile electrice la kilometru din 2028. Cât plătește un șofer și de ce se uită Franța cu atenție

Era prea frumos ca să dureze. Guvernul britanic a confirmat introducerea unei taxe pe kilometru pentru mașinile electrice, care intră în vigoare în aprilie 2028 și pune capăt unuia dintre cele mai mari avantaje financiare ale trecerii la electric.

Potrivit informațiilor publicate de Mediafax, noua taxă se numește Electric Vehicle Excise Duty, eVED, și se calculează strict pe distanța parcursă. Pentru mașinile complet electrice nivelul inițial e de 3 pence pe milă, adică în jur de 2,2 eurocenți pe kilometru. Hibridele plug-in scapă mai ieftin: 1,5 pence pe milă, exact jumătate.

Logica din spate e una contabilă, nu ecologistă. G4Media precizează că măsura vine să compenseze veniturile care se topesc din accizele pe benzină și motorină, pe măsură ce tot mai mulți șoferi renunță la motoarele clasice. Cu cât mai multe electrice pe șosele, cu atât mai puțini bani la buget din combustibil. Statul britanic a găsit soluția: taxează kilometrul, indiferent ce arde mașina.

În Franța nu există deocamdată un mecanism similar, arată ambele surse, dar modelul britanic e privit ca un posibil precedent.

Cifrele-cheie

• 3 pence pe milă (circa 2,2 eurocenți/km) — nivelul inițial pentru mașinile 100% electrice
• 1,5 pence pe milă — jumătate de taxă pentru hibridele plug-in
• Aprilie 2028 — data la care eVED devine obligatorie în Marea Britanie

Concluzii

• Taxa înlocuiește veniturile pierdute din accizele pe carburanți
• Electricele nu mai sunt scutite de contribuția la infrastructura rutieră
• Franța nu are încă o măsură similară, dar analizează modelul

Cum te afectează

Direct, deocamdată, nu. Indirect, foarte mult: dacă ai de gând să cumperi o mașină electrică pentru costurile mici de utilizare, calculul acela se poate schimba oriunde în Europa. România a mizat masiv pe Rabla Plus și pe scutiri de taxe pentru electrice, iar precedentul britanic arată cât de repede se retrag facilitățile când bugetul începe să scârțâie.

Analiza BestNews

Britanicii au făcut public ceea ce toate guvernele europene șușotesc de câțiva ani: electrificarea sapă o gaură uriașă în veniturile din accize și nimeni nu are de gând să o lase deschisă. Câștigătorul e trezoreria, care își recuperează încasările fără să atingă șoferii pe motorină. Pierdătorii sunt cei care au cumpărat electric tocmai pentru promisiunea costurilor derizorii de rulaj — și care descoperă că avantajul fiscal a fost o etapă de tranziție, nu un drept. Detaliul cu hibridele plug-in taxate la jumătate spune și el ceva: statul își păstrează pârghia de a ghida cererea, nu doar de a colecta. Iar dacă Franța face pasul, presiunea pe restul Uniunii, România inclusiv, devine chestiune de calendar.