630 de milioane de euro de la BEI pentru calea ferată Brașov–Sighișoara: trenuri de 160 km/h

Un împrumut de 630 de milioane de euro de la Banca Europeană de Investiții urmează să acopere partea românească a facturii pentru linia de cale ferată Brașov–Sighișoara. Guvernul a dat undă verde negocierii contractului în ședința de joi.

Potrivit datelor oficiale, memorandumul adoptat vizează exact negocierea contractului de finanțare dintre România și BEI pentru susținerea proiectului feroviar. Conform relatărilor apărute public, se precizează data — joi, 30 iulie 2026 — și titlul complet al documentului, care menționează explicit cofinanțarea aferentă fondurilor europene. Adică banii cu care România își pune partea proprie la masă, restul venind din bugetul UE.

Ministrul finanțelor a primit împuternicirea să negocieze și să semneze contractul.

Suma se încadrează într-un tablou mai mare: împrumutul face parte din programul prin care statul poate lua până la 4,975 miliarde de euro de la BEI, pentru proiecte strategice de infrastructură din Programul Transport 2021–2027 și din Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF). Ținta tehnică pe tronsonul Brașov–Sighișoara: modernizare pentru viteze de până la 160 km/h.

E una dintre bucățile care lipsesc din coridorul feroviar dintre Capitală și Ardeal, șantier care se târăie de ani.

Cifrele-cheie

• 630 de milioane de euro — valoarea împrumutului BEI aflat în negociere pentru linia Brașov–Sighișoara.
• 4,975 miliarde de euro — plafonul total pe care România îl poate contracta de la BEI pentru infrastructură strategică.
• 160 km/h — viteza maximă pentru care se modernizează tronsonul.
• 30 iulie 2026 — data ședinței de Guvern în care a fost adoptat memorandumul.

Concluzii

• Guvernul a aprobat doar negocierea contractului, nu semnarea lui finală.
• Ministrul finanțelor are împuternicire să negocieze și să semneze.
• Banii acoperă contribuția națională la un proiect finanțat cu fonduri UE.

Cum te afectează

Dacă prinzi trenul spre Ardeal, aici se decide dacă drumul Brașov–Sighișoara rămâne o suferință sau devine o oră de mers civilizat. Fiind vorba de un împrumut, ratele se plătesc din buget — adică din taxele tale, iar miza e ca banii europeni pentru restul proiectului să nu se piardă din lipsă de cofinanțare.