Ferrari electric Luce: 500 de comenzi în două luni, împinse de China

Ferrari a vândut deja toate cele 500 de unități pe care și le propusese pentru primul său model electric până la finalul anului. Ținuta a fost atinsă în mai puțin de două luni, arată datele citate de La Repubblica, deși mașina a fost lansată abia pe 25 mai.

Modelul se numește Luce. Nu are zgomot de motor, nu seamănă cu o Ferrari clasică și mulți nici nu-i recunosc liniile „Cavallino”. Și totuși, cererea a explodat, mai ales din China.

Un preț de 550.000 de euro și un design contestat

Luce costă, de bază, 550.000 de euro — aproape 626.000 de dolari la cursul actual. E o mașină cu patru uși și cinci locuri, gândită ca un model de lux pentru familie, nu ca o supermașină de circuit.

Designul a împărțit publicul încă de la lansare. Mulți observatori l-au considerat neobișnuit pentru o Ferrari, iar la capitolul semnături tehnice apar doi nume grele din lumea Apple: Jony Ive și Marc Newson, ambii foști designeri ai companiei americane, implicați direct în proiect.

Potrivit Financial Times, China a cântărit decisiv în epuizarea rapidă a stocului planificat pentru 2026. Piața chineză e, de altfel, unul dintre cele mai importante terenuri de testare pentru mărcile premium europene care intră pe segmentul electric.

Ferrari vinde mai puțin, dar câștigă mai mult

Paradoxul apare chiar în bilanțul trimestrului doi: Ferrari a livrat 3.366 de mașini, cu 128 mai puține față de anul trecut. Veniturile, în schimb, au urcat cu 8% până la 1,94 miliarde de euro, iar profitul operațional a crescut cu 10%, la 605 milioane. Marja a atins 31,2%.

Explicația vine din mixul de produse și din personalizări, tot mai apăsate în strategia companiei. „Rezultatele solide din al doilea trimestru reflectă disciplina noastră în execuție și eficacitatea constantă a strategiei noastre”, a punctat directorul general Benedetto Vigna, care leagă direct tendința de personalizare de revizuirea în sus a estimărilor pentru 2026.

Noua țintă de venituri nete se ridică acum la aproximativ 7,6 miliarde de euro, față de 7,5 miliarde estimate inițial.

Un test pentru identitatea Maranello

Pentru o marcă legată istoric de motoarele cu ardere internă, succesul rapid al modelului Luce arată că o parte din clienți sunt dispuși să accepte și o Ferrari electrică. Rămâne de urmărit dacă acest prim pas se transformă într-o direcție permanentă pentru Maranello sau doar un experiment de sezon, testat pe o clientelă dispusă să plătească pentru exclusivitate, indiferent de sursa de energie.