Faleza Galațiului, atribuită direct unui grup de firme. Cine ia cele 45 de milioane de euro din fonduri europene
Contract de 45 de milioane de euro pentru faleza Galați, atribuit unui grup de firme legate de Cristi Stănciuc.
Primăria Galați a anunțat oficial atribuirea contractului de modernizare a falezei orașului, o lucrare estimată la 45 de milioane de euro din fonduri europene destinate Regiunii Sud-Est. Lucrarea vizează, printre altele, monumentul „Tatăl și Fiul”, unul dintre simbolurile falezei dunărene.
Contractul a fost câștigat de o asociere formată din patru firme: Tancrad SRL, Citadina 98 SA, Lemacons SRL și Old Road Construct SRL. Compunerea grupului nu a fost întâmplătoare, spun surse din piața construcțiilor, care leagă operațiunea de rețeaua de afaceri a omului de afaceri Cristi Stănciuc, unul dintre cei mai influenți antreprenori din construcții din Regiunea Sud-Est.
O rețea de firme cu istoric în licitații publice
Numele Tancrad revine constant în discuțiile despre marile șantiere publice din zona Galați-Brăila. Asocierea cu Erbașu, unul dintre cei mai cunoscuți constructori din România, a fost deja vizibilă în lucrările de infrastructură feroviară din București, unde șantierele de schimbare a șinelor blochează zilnic traficul a milioane de bucureșteni.
În paralel, sub radar, alte companii cu legături în aceeași zonă de interese – printre care bulgarii de la Vodstroi 98 AD, cunoscuți și ca VDH AD – au atras în ultima perioadă atenția Direcției Naționale Anticorupție. Nu este clar, deocamdată, dacă vreo anchetă vizează direct contractul de la Galați.
Lucrarea mult mai mare, blocată de un an
Cele 45 de milioane de euro pentru faleză reprezintă doar o parte din miza reală a Regiunii Sud-Est. Proiectul mult mai amplu – consolidarea și amenajarea malului Dunării – rămâne blocat de peste un an, pentru că nimeni din conducerea Administrației Porturilor Maritime nu vrea să-și asume depunerea cererii de finanțare europeană.
Motivul: riscul unor corecții financiare uriașe, care ar putea fi recuperate de Comisia Europeană chiar și peste un deceniu, dacă se constată nereguli în derularea lucrărilor. Un astfel de risc descurajează, potrivit surselor citate, orice funcționar public să-și pună semnătura pe un asemenea proiect.
Șeful care nu mai răspunde la telefon
În centrul acestei blocaje se află Bogdan Mîndrescu, funcționarul de la Administrația Porturilor Maritime în care Regiunea Sud-Est și-a pus, la un moment dat, speranțe mari pentru deblocarea fondurilor. Numai că Mîndrescu pare tot mai puțin interesat de lobby-ul pentru proiectul malului Dunării.
Apariții publice alături de diplomați străini, o poziție de secretar de stat obținută pentru un apropiat și tăcere chiar și față de vicepremierul Sorin Grindeanu, potrivit surselor citate – acesta ar fi tabloul actual al relației lui Mîndrescu cu proiectul care ar putea aduce, în teorie, zeci de milioane de euro în Regiunea Sud-Est.
În absența implicării sale, o altă asociere de firme – BogArt, Erbașu și Concelex – ar fi deja pregătită să preia lucrarea malului, dacă și când finanțarea se va debloca. Deocamdată, singurul câștigător cert rămâne Cristi Stănciuc, care a obținut deja contractul falezei.
Ce urmează
Rămâne de văzut dacă atenția DNA asupra partenerilor bulgari ai asocierii va afecta execuția lucrării de la Galați și dacă Administrația Porturilor Maritime va găsi, în sfârșit, curajul administrativ de a aplica pentru finanțarea europeană a proiectului de consolidare a malului Dunării, blocat de peste 12 luni.
