Britanicii stau la coadă triplu în aeroporturi din cauza noului sistem UE
Noul sistem EES al UE triplează timpul de trecere a frontierei pentru britanici, de la 7 la 20 de minute, arată Fiumicino.
Șapte minute au devenit douăzeci. Atât a ajuns să dureze controlul de pașapoarte pentru un cetățean britanic pe aeroportul Fiumicino din Roma, de când Uniunea Europeană a băgat în priză noul sistem digital de frontieră, EES. Iar acolo unde lucrurile chiar au scârțâit, cozile au trecut de o oră, uneori de două.
Avertismentul vine chiar din interiorul aeroportului, de la Ivan Bassato, directorul pentru operațiuni aeronautice de la Fiumicino, citat de BBC. Ryanair a sesizat problema și le-a spus deja pasagerilor care merg vara asta în Europa să se pregătească pentru așteptări mai lungi la graniță. Nu e un avertisment gratuit — e o consecință directă a unui sistem care, deocamdată, nu ține pasul cu numărul de călători.
Ce este, de fapt, EES și cine e afectat
Sistemul Entry Exit System a intrat treptat în funcțiune din octombrie anul trecut și schimbă radical modul în care sunt tratați la graniță cetățenii din afara Uniunii Europene. Practic, oricine intră în spațiul Schengen și nu are pașaport comunitar trebuie să-și lase amprentele și o fotografie facială, date care sunt verificate din nou la ieșire.
Pentru un britanic obișnuit cu trecerile rapide de dinainte de Brexit, asta înseamnă un pas suplimentar, obligatoriu, la fiecare intrare în UE. Copiii sub 12 ani nu pot fi procesați automat — trebuie verificați de poliția de frontieră, ceea ce adaugă timp și presiune pe ghișee deja aglomerate.
Roma a renunțat la terminalele de 12 milioane de euro
Cel mai concret semn că lucrurile nu merg conform planului vine chiar de la Fiumicino. Aeroportul a renunțat la utilizarea pe scară largă a terminalelor automate de înregistrare — o investiție de aproximativ 12 milioane de euro — pentru că, spun operatorii, nu fac față fluxurilor mari de pasageri.
În prezent, britanicii își pot înregistra amprentele și fotografia direct la porțile automate de control, soluție care a mai îmbunătățit situația față de coada inițială. Dar Bassato e departe de a fi mulțumit. O oră sau două de așteptare la frontieră, spune el, nu sunt acceptabile, iar sistemul are nevoie urgentă de modificări care să elimine procedurile redundante. Directorul a cerut și extinderea aplicației europene de preînregistrare, folosită deocamdată doar de Suedia și Portugalia, ca soluție rapidă pentru reducerea timpilor.
Probleme și în Portugalia, din cauza serverelor centrale
Nu doar Roma se confruntă cu blocaje. Pe aeroportul Faro, poliția de frontieră a confirmat probleme tehnice și blocaje informatice, deși susține că devin tot mai rare pe măsură ce sistemul se rodează.
Pedro Oliveira, șeful controlului de frontieră din Faro, a explicat mecanismul: o coadă care înainte dura zece minute poate acum depăși 30, mai ales când aterizează simultan mai multe avioane. Vina, spune el, nu e locală — sistemul depinde de o infrastructură informatică europeană comună, iar o defecțiune la serverele centrale poate paraliza simultan toate țările participante. Repornirea durează, de regulă, câteva minute, dar efectul se resimte în lanț, la fiecare ghișeu din Europa.
Comisia Europeană a transmis că, în cele mai multe aeroporturi din Uniune, perturbările sunt limitate și că instituția va continua să sprijine statele membre în aplicarea noului sistem. Rămâne de urmărit dacă vara aceasta, cu vârfurile de trafic din august, va confirma optimismul de la Bruxelles sau temerile celor care lucrează zilnic la ghișeele de frontieră.
