Cluj-Napoca leagă Iris de Bulgaria cu un pod nou de 56 mil. lei
Cluj-Napoca construiește un pod nou peste Someșul Mic, 56,39 mil. lei, 47,35 mil. din fonduri UE.
Pasarela suspendată dintre cartierele Iris și Bulgaria, din Cluj-Napoca, își trăiește ultimele luni. Primăria a semnat contractul de execuție pentru un nou pod peste Someșul Mic, pe strada Fabricii de Zahăr, o structură auto-velo-pietonală care va înlocui vechea trecere pietonală considerată de mult timp insuficientă pentru traficul din zonă.
Valoarea lucrărilor de execuție este de aproximativ 29 de milioane de lei. Investiția totală, însă, ajunge la 56,39 milioane de lei, iar 47,35 milioane provin din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Regional Nord-Vest 2021-2027. Restul banilor vin de la bugetul de stat și de la bugetul local.
Cum va arăta noul pod
Structura va avea 78 de metri lungime totală, cu o deschidere de 70 de metri peste apă. Două benzi de circulație, fiecare de 3,5 metri lățime. Trotuare și piste de bicicletă pe ambele părți.
În plus, proiectul prevede spații verzi și 15 locuri noi de parcare, dintre care două vor avea stații de încărcare pentru mașini electrice. Accesele și intersecțiile din zonă vor fi refăcute complet, iar lucrările includ și modernizarea străzii Fabricii de Zahăr, pe porțiunea dintre strada Câmpina și bulevardul Muncii — un traseu folosit zilnic de locuitorii din Iris și Bulgaria spre centrul orașului sau spre zonele industriale din apropiere.
Termenul de execuție este de 14 luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.
De ce contează pentru locuitorii cartierelor
Actuala pasarelă suspendată nu mai face față. Nici traficului auto, nici celui pietonal sau cu bicicleta. Practic, oamenii din Iris și Bulgaria se lovesc zilnic de blocaje și de o infrastructură care nu a mai fost gândită pentru volumul actual de trafic.
Noul pod ar trebui să rezolve exact această problemă: o structură cu benzi auto, piste dedicate bicicliștilor și trotuare largi, gândită să reducă timpii de deplasare și să ofere o rută sigură pentru cei care merg pe jos sau cu bicicleta spre centru.
Primăria susține că proiectul face parte dintr-un plan mai amplu de modernizare a infrastructurii rutiere din Cluj-Napoca, cu accent pe transportul public, mersul pe bicicletă și deplasările pietonale. Rămâne de urmărit dacă ordinul de începere a lucrărilor va fi emis rapid, pentru ca cele 14 luni de execuție să nu se transforme, cum se întâmplă adesea la șantierele publice, într-un termen mult mai lung.
