F1 bagă Sprintul la Monaco în 2027, unde depășirile nu există

Formula 1 și FIA au bătut în cuie programul sezonului 2027: 24 de Mari Premii în 22 de țări și un număr record de 10 curse de Sprint. Cea mai discutată decizie nu ține însă de cifre, ci de locul unde va rula unul dintre aceste Sprinturi. Monaco. Pe cel mai îngust, mai lent și mai imposibil de depășit traseu din calendar, acolo unde o cursă clasică se decide de obicei în calificări, organizatorii vor acum și o cursă scurtă în plus.

Sezonul se încheie pe 12 decembrie, la Abu Dhabi. La start, datele diferă între relatările apărute public: unele indică 12 martie, altele 14 martie, în ambele cazuri în Bahrain. Anul trecut sezonul pornise pe 8 martie și se terminase pe 6 decembrie, deci calendarul se mută ușor mai târziu în an.

Două circuite se întorc în Marele Circ. Portugalia, programată între 18 și 20 iunie, și Turcia, cu etapa de la Istanbul Park între 1 și 3 octombrie. Pentru turci e o revenire după o pauză lungă: ultima cursă de acolo s-a disputat în 2021, într-o perioadă în care calendarul era oricum remodelat pe repede-înainte. Iar faptul că se ajunge la 24 de curse în doar 22 de țări arată cât de concentrat rămâne sportul pe câteva piețe mari, care găzduiesc mai mult de un Grand Prix.

Deciziile astea vin într-o săptămână complicată pentru Ferrari, care a deschis o anchetă internă după abandonul lui Lewis Hamilton în cursa de la Madrid.

Cifrele-cheie

• 24 de Mari Premii în 22 de țări, cel mai încărcat format al calendarului
• 10 curse de Sprint, un record pentru competiție
• 12 decembrie 2027, finalul sezonului, la Abu Dhabi
• 2021, ultimul an în care s-a alergat la Istanbul Park

Cum te afectează

Pentru fanul din România înseamnă un sezon mai lung și mai dens, cu weekenduri în care se aleargă de două ori pentru puncte. Etapa din Turcia e și cea mai accesibilă geografic din calendar pentru cine vrea să prindă o cursă pe viu, la un cost de deplasare mult sub cel al unui zbor spre Bahrain sau Abu Dhabi. Sprintul de la Monaco schimbă complet programul unui weekend care, de obicei, era interesant doar sâmbătă la calificări.

Analiza BestNews

Sprintul de la Monaco e un pariu, nu o îmbunătățire. Pe un traseu unde depășirile aproape nu există, o cursă suplimentară riscă să livreze un tren de monoposturi și un final decis de strategia din boxe, nu de luptă directă. Miza e alta: mai multe curse scurte înseamnă mai mult conținut vândut televiziunilor și mai multe ore de transmisie plătite. Câștigă Formula 1 ca business și organizatorii care revin în calendar, Portugalia și Turcia. Pierd echipele și mecanicii, care duc pe umeri un sezon de nouă luni, cu un risc crescut de avarii costisitoare pe străzile din Principat.