BYD Yangwang U9 Xtreme, 503 km/h: noul record mondial auto

Un hypercar electric chinezesc a doborât recordul absolut de viteză pentru mașini de serie. BYD Yangwang U9 Xtreme a atins 503,17 kilometri pe oră pe 1 noiembrie 2026, pe autostrada E11 din Abu Dhabi, depășind pragul simbolic de 500 de kilometri pe oră cu un vehicul electric produs în serie.

Recordul anterior, de 496,22 kilometri pe oră, a fost pulverizat cu peste 6 kilometri pe oră. Performanța a fost omologată oficial atât de Guinness World Records, cât și de Federația Internațională de Automobilism, cele două instituții care validează astfel de recorduri la nivel mondial.

Dublu record pentru chinezii de la BYD

Rulajul din deșertul Emiratelor Arabe Unite a adus BYD două titluri simultan. Primul: cea mai rapidă mașină de serie din lume, indiferent de tipul de motorizare, benzină, diesel sau electric. Al doilea: cel mai rapid vehicul electric de serie construit vreodată.

Până acum, categoria vitezei extreme era dominată aproape exclusiv de hypercar-uri cu motoare termice, de la Bugatti la Koenigsegg. Un model electric chinezesc a reușit ce părea imposibil acum câțiva ani: să bată toate aceste motoare pe teren propriu, cel al vitezei pure.

De ce contează autostrada E11

Nu e întâmplător locul ales. E11, cunoscută și ca Sheikh Zayed Road, traversează Abu Dhabi și oferă kilometri lungi de asfalt drept, ideal pentru teste de viteză maximă în condiții controlate. Aici s-au bătut și alte recorduri auto în ultimii ani, zona fiind deja un fel de poligon neoficial pentru producătorii care vânează cifre rotunde.

Testul s-a desfășurat în condiții de rulaj controlat, cu echipamente de măsurare omologate de cele două foruri internaționale. Rezultatul a fost validat pe loc, nu ulterior, ceea ce elimină orice ambiguitate legată de metodologie.

Ce înseamnă asta pentru industrie

BYD a devenit în ultimii ani cel mai mare producător mondial de vehicule electrice, depășind Tesla la vânzări globale. Recordul de viteză funcționează acum și ca o declarație de imagine: compania arată că tehnologia electrică poate concura, și câștiga, chiar și în domeniul rezervat tradițional mașinilor sport cu motor termic.

Rămâne de urmărit dacă rivalii, de la producătorii europeni de hypercar-uri la alte mărci chinezești, vor încerca să recupereze diferența în lunile următoare. Cursa pentru viteza maximă pare departe de a se fi încheiat.