Bacău are 58 de autobuze electrice noi, dar stau în garaj: nu are cine să le conducă
Bacău are 58 de autobuze electrice gata de drum, dar Guvernul blochează angajarea șoferilor din iunie.
58 de autobuze și microbuze electrice, cumpărate cu bani europeni și deja înmatriculate, stau parcate în Bacău pentru că primăria nu are voie să angajeze șoferi. Primarul Lucian Daniel Stanciu-Viziteu acuză Guvernul Bolojan că blochează de luni de zile un memorandum fără de care flota nu poate ieși pe străzi.
Edilul spune că a trimis actul la Executiv încă din iunie. Până pe 22 iulie 2026, niciun răspuns.
Vehiculele sunt gata, oamenii lipsesc
Proiectul, finanțat prin PNRR și prin Programul Regional Nord-Est, aduce Bacăului 48 de autobuze electrice, 10 microbuze și stațiile de încărcare aferente. E una dintre cele mai mari investiții în transport public curat din regiune.
Toate vehiculele sunt înmatriculate. Tehnic, proiectul e gata de lansare.
Problema nu mai are legătură cu infrastructura sau cu banii cheltuiți pe achiziție, ci cu blocajele bugetare care limitează angajările în administrația locală. Fără șoferi, autobuzele electrice rămân simple obiecte de garaj — cu toate actele în regulă, dar fără să transporte un singur pasager.
Stațiile de încărcare, gata înainte de vreme
Primarul a precizat că lucrările pentru stațiile de încărcare de la Centrul de Afaceri se finalizează până la sfârșitul lunii iulie. Echipamentele au ajuns deja la Bacău, iar muncitorii montează acum suporturile definitive.
Paradoxul e complet: infrastructura tehnică va fi gata înainte ca Guvernul să rezolve partea de personal. Practic, Bacăul riscă să aibă stații de încărcare funcționale lângă un garaj plin de autobuze fără șofer.
Cine plătește, până la urmă, blocajul
Pentru locuitorii municipiului, miza e concretă: transport mai curat, mai puțină poluare, deplasări mai rapide în oraș și în zona metropolitană. Toate rămân doar pe hârtie atât timp cât flota stă parcată.
Stanciu-Viziteu leagă situația de un conflict mai amplu, dintre primării și Guvern, pe tema restricțiilor de personal impuse administrației publice locale. Bacăul a făcut, spune primarul, tot ce ținea de el: a cumpărat vehiculele, a înmatriculat flota, a pregătit stațiile de încărcare. Decizia finală, cea care pune sau nu autobuzele pe traseu, stă acum la Guvern.
Rămâne de văzut cât mai durează memorandumul pe traseul birocratic de la București până când bacăuanii vor urca, în sfârșit, într-un autobuz electric plătit deja din bani europeni.
