Alba Iulia, o lună fără autobuze: STP cere 17 mil. lei, primăria spune că a plătit
Alba Iulia, fără autobuze de o lună: STP cere 17 mil. lei, primăria zice că a plătit 12,75 mil.
O lună și zece zile. Atât a trecut de când în Alba Iulia n-a mai circulat niciun autobuz al Societății de Transport Public, iar marți angajații operatorului au ieșit în fața Primăriei să ceară salariile pe care spun că nu le-au văzut de trei luni. Criza a lăsat fără mijloace de deplasare mii de oameni din municipiu și din cele 13 localități arondate Asociației Intercomunitare de Dezvoltare Alba Iulia – Transport Local, chiar în toiul caniculei.
Totul a pornit pe 16 iunie 2026, când șoferii STP au refuzat pur și simplu să mai iasă pe traseu. Motivul: restanțe salariale acumulate de trei luni. Din cei aproximativ 230 de angajați ai operatorului, circa 115 sunt șoferi, iar toți așteaptă banii înainte să reia cursele.
Cine cui datorează bani
STP susține că nu are lichidități nici pentru salarii, nici pentru combustibil, din cauza facturilor neplătite de Primărie — o sumă pe care operatorul o ridică la peste 17 milioane de lei. Primarul Gabriel Pleșa respinge acuzația și spune că administrația și-a onorat obligațiile: aproape 12,75 milioane de lei virați către STP doar în primele șase luni din 2026, dintr-un buget anual de transport de 28,25 milioane de lei aprobat de Consiliul Local.
Restul sumelor pretinse de operator, potrivit edilului, sunt contestate în instanță și nu pot fi plătite din bani publici fără o hotărâre judecătorească definitivă. Practic, fiecare parte așteaptă ca cealaltă să facă primul pas.
Bătălia din instanțe
Conflictul a ajuns rapid la tribunal. Judecătoria Alba Iulia a încuviințat pe 25 iunie 2026 executarea silită a Primăriei pentru o datorie de 13.213.536,13 lei, iar conturile instituției au fost poprite temporar. Primăria a reușit ulterior să obțină suspendarea provizorie a executării, dar litigiul de fond rămâne deschis.
A urmat replica administrației locale. Tribunalul Alba a admis, pe 2 iulie 2026, cererea de ordonanță președințială depusă de Primărie și a obligat STP să reia de urgență serviciul. Operatorul spune însă că nu are cum să respecte decizia — pur și simplu nu are bani.
Primăria nu s-a oprit aici. A demarat proceduri de sancționare a STP cu amenzi de 30.000 de lei pentru fiecare zi fără transport prestat și pregătește, în paralel, înființarea unui operator propriu, care ar urma să preia serviciul din ianuarie 2027 — eventual printr-o asociație nouă, formată doar din Alba Iulia și comuna Ciugud.
Cine plătește, de fapt, prețul
Navetiștii. Elevii. Angajații care nu au mașină. Mii de oameni din Alba Iulia și din cele 13 localități AIDA-TL au rămas fără nicio variantă de transport în comun și au fost nevoiți să improvizeze soluții proprii, în plină vară toridă. La protestul de marți din fața Primăriei a fost prezent și deputatul AUR Călin Matieș.
Riscul nu se oprește la disconfortul zilnic. STP a atras atenția că autobuzele electrice și stațiile de încărcare cumpărate prin PNRR trebuie operate obligatoriu în sistemul integrat, pe toată perioada de sustenabilitate a proiectului. Nerespectarea acestei condiții ar putea atrage o penalizare de peste 154 de milioane de euro.
Deznodământul rămâne blocat în instanțe. Reluarea normală a curselor depinde acum de două lucruri: plata salariilor restante ale șoferilor și rezultatul disputei contractuale dintre STP și Primăria Alba Iulia. Până atunci, orașul rămâne fără transport public.
