8,46 milioane de pasageri pe Otopeni și Băneasa, record în 6 luni
Otopeni și Băneasa au atins 8,46 milioane de pasageri în șase luni, record istoric pentru Capitală.
Aproape 8,5 milioane de călători au trecut prin cele două aeroporturi ale Capitalei în primele șase luni din 2025. E un record absolut pentru perioada ianuarie-iunie și arată o creștere de 5,08% față de anul trecut, potrivit datelor publicate miercuri de Compania Națională Aeroporturi București.
Cifra exactă e 8.459.576 de pasageri. Pentru un aeroport care acum câțiva ani se lupta să depășească pragurile pandemiei, e o performanță care schimbă complet discuția despre infrastructura aviatică a țării.
Băneasa, aeroportul care a explodat
Otopeni rămâne, evident, motorul traficului — a trecut de 7,7 milioane de pasageri în cele șase luni. Dar surpriza reală vine de la Băneasa.
Aeroportul Aurel Vlaicu a ajuns la 745.674 de pasageri doar în primul semestru. Cu 50.956 mai mulți decât a înregistrat pe TOT parcursul anului 2025. Practic, Băneasa a depășit în șase luni performanța unui an întreg.
Creșterea de trafic s-a văzut și pe pistă, nu doar la terminale. În aceeași perioadă au fost 68.367 de aterizări și decolări, cu 3,37% mai multe decât în primele șase luni ale anului trecut.
De ce vin tot mai multe companii aeriene la București
Directorul general al CNAB, Bogdan Mîndrescu, leagă rezultatele de o schimbare de strategie managerială. Compania a mizat pe atragerea de companii aeriene noi, pe rute suplimentare de la București și pe frecvențe mai mari pe liniile deja existente.
Mîndrescu insistă și pe partea de infrastructură — spune că investițiile în calitatea și siguranța aeroportului au contat la fel de mult cât negocierile cu operatorii aerieni. Susține că prioritatea rămâne menținerea celor mai stricte standarde de siguranță, în condițiile în care numărul de pasageri și operațiuni crește constant.
Ce urmează pentru pasagerii din București
Un trafic în creștere de peste 5% într-un singur an pune presiune reală pe capacitatea celor două aeroporturi — de la cozile la check-in, până la sloturile de aterizare disponibile pentru companiile aeriene. Rămâne de urmărit dacă infrastructura ține pasul cu cererea sau dacă recordurile de trafic se vor transforma, pe alocuri, în blocaje pentru pasageri.
