Doi morți pe DN 7 la Buftea: microbuzul avea 23 de oameni la bord

Doi morți pe DN 7, la Buftea, după ciocnirea dintre un microbuz și o autobasculantă. În vehicul ar fi fost 23 de persoane, nu 16.
Un microbuz de transport persoane și o autobasculantă s-au ciocnit marți dimineață pe DN 7, în Buftea, județul Ilfov. Doi oameni au murit pe loc. Alți 14 au fost preluați de echipajele medicale pentru evaluare, trei dintre ei în stare gravă, potrivit informațiilor transmise de autorități.
Primele date oficiale vorbeau despre 16 persoane aflate în microbuz. Apoi a apărut cifra care schimbă dimensiunea tragediei: potrivit unor surse judiciare, în vehicul s-ar fi aflat de fapt 23 de oameni, cu șapte peste capacitatea normală. Firma care opera cursa, Amic Transport SRL, ar aparține lui Coscodaru Virgiliu, conform informațiilor apărute public.
Inspectoratul de Poliție Județean Ilfov a stabilit că ambele vehicule circulau pe sensul Buftea, Chitila. Din primele cercetări, șoferul microbuzului nu ar fi păstrat distanța de siguranță față de ansamblul de vehicule din față. Impactul a distrus partea frontală a microbuzului.
La fața locului au ajuns mai multe echipaje de salvare. ISU București-Ilfov a confirmat cele două decese încă din primele minute ale intervenției. Supraviețuitorii au fost evaluați medical pe marginea drumului.
Cifrele-cheie
- 2 morți și 14 persoane evaluate medical, dintre care 3 în stare gravă
- 16 locuri, capacitatea normală a microbuzului, față de 23 de persoane care s-ar fi aflat la bord, potrivit surselor judiciare
- DN 7, sensul Buftea către Chitila, locul impactului dintre microbuz și autobasculantă
Cum te afectează
DN 7 e una dintre arterele pe care mii de navetiști din Ilfov le folosesc zilnic ca să ajungă la muncă în București. Pe multe curse din jurul Capitalei, microbuzele supraaglomerate au rămas regula. Un pasager în plus înseamnă un om care călătorește în picioare, fără centură, într-un vehicul care nu are cum să-l protejeze la impact.
Analiza BestNews
Diferența dintre 16 și 23 nu e o eroare de numărătoare. Dacă supraîncărcarea se confirmă, răspunderea nu se oprește la șoferul care nu a păstrat distanța, ci urcă la firma care a vândut cursa. Ancheta Poliției Ilfov va trebui să explice cum circulă un microbuz cu șapte oameni peste capacitate pe un drum național, la ora de vârf, fără să fie oprit. Cine pierde e clar: pasagerii. Cine are de răspuns, mai puțin.



Comentariile apar după verificarea redacției. Cerem doar un nume afișat, fără email. Prin trimitere accepți regulile comentariilor.