Încă 13 km din A0 se deschid miercuri: de pe A3 direct pe A2

Șoferii care traversează Bucureștiul dinspre Ploiești spre Constanța scapă miercuri de o bună parte din chinul centurii vechi. Loturile 3 și 4 ale A0 Nord, între Afumați și Glina, intră în circulație. Treisprezece kilometri. Atât cât să închidă legătura directă între A3 și A2, fără ocolul prin trafic urban.

Anunțul a venit marți, pe mai multe voci: directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, și Sorin Grindeanu. Popa a precizat pe Facebook că lotul 4, Pantelimon-Glina, fusese deja recepționat, așa că se deschide împreună cu lotul 3. Data: 4 noiembrie.

Cu acești kilometri, rețeaua funcțională a inelului urcă peste 83 de kilometri, pe ambele semiinele. Până acum se circula pe mai bine de 70. Segmentul dintre A2 și DN2 asigură continuitatea pe secțiunea nordică, acolo unde lipsurile se simțeau cel mai tare la orele de vârf.

Cifrele-cheie

• 13 km: lungimea totală a loturilor 3 și 4, între Afumați și Glina
• peste 70 km: cât era deja deschis pe cele două semiinele ale A0
• 4 noiembrie: ziua în care se dă drumul circulației

Cum te afectează

Vii pe A3 dinspre Ploiești și ai treabă pe A2, spre litoral? Nu mai treci prin centura veche a Capitalei. Traseul rămâne pe autostradă, iar timpul câștigat se vede mai ales în weekendurile de vară și în zilele cu trafic greu de marfă. Pentru locuitorii din Afumați, Pantelimon și Glina, presiunea camioanelor pe drumurile locale ar trebui să scadă.

Analiza BestNews

A0 se construiește pe bucăți, iar fiecare lot deschis schimbă harta traficului din jurul Capitalei. Închiderea legăturii A3-A2 e pasul care contează cel mai mult pentru traficul de tranzit, pentru că scoate din oraș exact fluxul care nu avea ce căuta acolo. Inelul rămâne însă incomplet, cu loturi în lucru, iar aglomerarea se va muta pur și simplu la capetele deschise. Câștigă șoferii de lungă distanță și comunele sufocate de TIR-uri. Atenție la primele zile: semnalizarea și racordurile noi sunt locul unde apar, de regulă, cele mai multe ambuteiaje.